Eiderlotsengaliot
Schleswig-Holsteinischen-Canal als Signalschiff und Lotsenstation
dienen. Doch der Krieg zwischen Frankreich und England mit der Kontinentalsperre
vereitelte den Plan. Erst nach dem Kieler Frieden wurde am 16. 9. 1815 die
Eiderlotsengaliot, das erste Feuerschiff in der Deutschen Bucht, auf Station gelegt. Am
Tag zeigte sie an ihrem einzigen Mast eine große Flagge, bei Dunkelheit wurde ein
Wippfeuer entzündet. 1833 strandete die Galiot in einem Novembersturm. Besatzung und
Schiff konnten nicht gerettet werden. Ein Jahr behalf man sich mit einem anderen Schiff,
bis 1835 eine neue, stärkere Lotsengaliot mit zwei Masten und einem wesentlich
verbesserten Lampenapparat auf der Position 54° 15' 45'' Nord/ 8° 34' 54'' Ost ausgelegt
wurde. Das Schiff blieb dort mit einem Kapitän, einem Koch, vier Matrosen und neun
Seelotsen vom Februar bis Ende November. Die Galiot war schon in dem später für
Feuerschiffe typischen Rot gestrichen und trug ein weißes Kreuz, also die dänischen
Farben. Später verschwand es und wurde durch die große Aufschrift "Eider"
abgelöst. Die zweite Galiot wurde 1868 ersetzt. Nach der Annexion der Herzogtümer durch
Preußen (1867) wurde 8,5 Seemeilen (knapp 16 km) vor der Mündung der Eider zusätzlich
ein Feuerschiff ausgelegt, das 1909 ersetzt wurde und dann "Außeneider" hieß.
In den 1870er Jahren wurde die Nachrichtenübermittlung zwischen den Feuerschiffen und
nach Tönning durch Brieftauben aufgenommen ( Fundsachen)
und bis 1912 betrieben. Nach der Aufhebung des Lotsenzwanges für die Eider
wurde 1926 die letzte (inzwischen
vierte) Lotsengaliot eingezogen, das Feuerschiff Außeneider blieb noch bis
1939 auf Position. -ju- 0501Quellen: Gesellschaft für Tönninger Stadtgeschichte, Mitteilungsblatt 2 (1982), Helmut Staeglich, Mitteilungsblatt 9 (1990), Wolfgang Martin; Wasser- und Schiffahrtsamt Tönning, Jürgen Hinrichsen
Bildquellen:1. Eiderlotsengaliot: Archiv Wasser- und Schiffahrtsamt Tönning
Seitenriss der 1807 gebauten ersten Eiderlotsengaliot